رغم قرار الحكومة الجزائرية تجميد استيراد السيارات الفرنسية رسميًا، إلا أن هذه السيارات تُغرق السوق الجزائرية بقوة، تدخل من طرف الخواص والتجار متعددي العلامات.
سيارات رونو في المقدمة:
وتأتي علامة رونو في مقدمة هذه السيارات المُستوردة، حيث تُعدّ طرازات “رونو كونغو 2024” و “رونو كويد 2024” و “رونو كليو 5” الأكثر رواجًا في السوق.
وتتميز “رونو كونغو 2024” بمحرك ديزل بسعة 1.5 لتر بقوة 90 حصان، بينما تُعدّ “رونو كويد 2024” أرخص سيارة فرنسية في الجزائر بأسعار تتراوح بين 270 و 290 مليون سنتيم، مع محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات بسعة 1.0 لتر وقوة 65 حصان.
أما “رونو كليو 5” فتتراوح أسعارها بين 480 و 580 مليون سنتيم، حسب نوعية المحرك والتجهيزات.
عودة مرتقبة لرونو بوهران:
وتشير المُعطيات إلى أن علامة رونو هي السباقة في السعي للحصول على رخصة استيراد وتصنيع السيارات في الجزائر.
وقد أكّد وزير الصناعة، علي عون، أن مصنع رونو بوهران سيباشر الإنتاج قريبًا، ممّا يعني أنّ سيارات رونو ستعود قريبًا إلى السوق الجزائرية، لكن هذه المرة من مصنع وهران.
غياب بيجو وسيتروين:
في المقابل، يبدو أنّ علامتي بيجو وسيتروين، التابعتين لمجموعة ستيلانتيس، لن تكونان حاضرتين في السوق الجزائرية على المدى القريب.
وترجّح مصادر مطلعة أنّ ستيلانتيس تُفضّل التركيز حاليًا على إنجاح مصنع فيات بوهران وتعزيز تواجد علامتها الإيطالية في الجزائر، إلى جانب علامة أوبل التي نجحت في تسويق 4000 سيارة خلال سنة 2023، وهي حصتها المخصصة لها، في انتظار الإفراج عن “كوطة” 2024.
شكرا لكم